Tren Directo: cinco partidos se comprometen a reabrir la línea

La mesa redonda la organizaron la Plataforma por el Ferrocarril Directo y la asociación Acción por el Tren, con la colaboración del Ayuntamiento de Aranda de Duero. Se celebró en el Centro de Visitantes de la localidad ribereña, con las elecciones generales cerca. Cada formación tuvo cinco minutos para explicar su postura antes de la firma.

Participaron Álvaro Morales, diputado nacional y número dos del PSOE al Congreso; Alberto Rasero, presidente comarcal del PP en la Ribera del Duero y procurador en las Cortes de Castilla y León; Isabel Lara Benítez, número uno de Podemos al Congreso; Fernando Martínez-Acitores, número uno de Vox al Senado, y Carlos Serrano, número uno de Izquierda Unida al Senado.

El texto firmado recoge el apoyo a los procedimientos administrativos, técnicos y financieros necesarios para recuperar la línea y el ramal del polígono industrial de Aranda. Incluye la retirada de la bateadora que sigue en el túnel de Somosierra y la puesta a punto del tramo entre Aranda y Burgos. El objetivo es recuperar el transporte de mercancías y también los servicios de pasajeros.

El PSOE sitúa la decisión por encima del estudio

Morales recordó que el estudio de viabilidad responde a una exigencia de la Unión Europea. Aun así, sostuvo que sus conclusiones económicas no deben decidir por sí solas la reapertura. “Da igual lo que diga el estudio, porque las características socioeconómicas de la zona lo necesitan”, señaló durante su intervención.

Le preguntaron por qué no se ha publicado todavía el último informe, que hizo la empresa RN Táryet S.A. y que se entregó en septiembre. El diputado respondió que lo están analizando los técnicos de Adif y que no es un documento definitivo.

Por parte del PP, Rasero puso el acento en el potencial industrial de Aranda como argumento a favor de recuperar la línea. El salón estaba lleno y parte del público preguntó por qué la vía sigue cerrada si todas las formaciones se declaran a favor de reabrirla.

Una línea de 282 kilómetros

El Directo se inauguró el 4 de julio de 1968. Une Madrid y Burgos en 282 kilómetros, pasando por la provincia de Segovia y por Aranda de Duero. Entre el túnel de Somosierra y la capital ribereña, la vía recorre el Nordeste de Segovia. El tramo entre Madrid y Aranda no tiene servicio desde el derrumbe de 2011 en ese túnel.

En febrero de 2026, la Comisión de Transportes del Congreso aprobó con el voto del PSOE una proposición no de ley del PP. El texto pide reparar el túnel, retirar la maquinaria atrapada y modernizar la línea. Entonces Morales defendió que el Gobierno trabaja con criterios técnicos y que ha movilizado más de 30 millones de euros desde 2018. También dijo que los resultados de los estudios marcarán los siguientes pasos.

Próximos pasos

En Aranda, el Ayuntamiento y las dos plataformas trabajan en la creación de una Mesa del Ferrocarril. Será un espacio de coordinación entre empresas, asociaciones, colectivos y administraciones para reforzar los apoyos a la reapertura.